45 Ton Full Container Reach Stacker per i porti
Ampiamente utilizzi in porti e nella stazione di trasferimento ferroviaria per l'impilamento ed il trasferimento dei contenitori standard pesanti da 20ft & 40 ft, prezzo economico, su efficiente.
45 tonnellate del contenitore di portata di vantaggi dell'impilatore:
Il prefilter dell'aria di assunzione del motore esclusivamente usa la disposizione ad alto livello, ambiente polvere-più resistente, facendo uso del filtro dell'aria del centro del doppio di Friega (con protezione del filo di acciaio) per proteggere il motore, vita della sovralimentazione prolungata significativamente. Tutte le altre marche sono disposizione di basso posizione per conservare cost.and molto marca senza ptotect del filo di acciaio.
La gru della parte anteriore SLDR450 adotta il concetto e la tecnologia di progetto più avanzati nel mondo. Ha la migliore stabilità di intera macchina e il più alto fattore di sicurezza in tutti i prodotti.
SLDR450 ha una caratteristica unica: quando il driver fa funzionare la leva di comando, non deve fare un passo sul gas, il motore automaticamente si accelererà, energia del rifornimento per il circuito idraulico a richiesta. Ad una velocità di motore data, through cambiando l'angolo del piatto oscillante della pompa, raggiunga la prestazione ottimale. I driver sono nello stato più comodo. conservi il combustibile, funzione di sollevamento verticale per incontrare la più operazione di sollevamento complessa.
Cilindro di direzione di Doppio-azione di Kessler con la valvola meccanica dell'amplificatore del sistema e di limite. La coppiglia ed il bullone di posizionamento per la riparazione del cilindro di guida sono collegati rigidamente con il corpo del manzo. Angolo di direzione accurato di garanzia. Garantisca la migliore forza del collegamento. Protegga il pneumatico raschiare e colpo del lato del hub di ruota. Impedisca il cilindro overknocking. Impedisca la testata di cilindro di colpo del pistone, per evitare la perdita dell'olio.
Cilindro e cuscinetti, la progettazione unica di sovvertire tatto comune. Visione più di diametro basso e migliore del cilindro, lubrificazione libera e meno danneggiamento dei cuscinetti che l'altra marca.
Amplificatore del carico del cilindro, monitoraggio in tempo reale della posizione del colpo del cilindro dal sistema del carico di sicurezza. Il segnale è trasmesso al sistema di controllo del carico quando il colpo del cilindro è 5 cm dal massimo/minimo.
L'angolo delle diminuzioni del piatto oscillante della pompa. Riduca l'idraulica lubrificano il flusso, azione fino a per fermarsi lentamente.
Fornito del sistema di controllo completo del Potere-bus. Sensori incorporati di controllo tempi del tempo completamente integrati del sistema. Il numero dei cablaggi di collegamenti notevolmente è stato ridotto. Connettori sigillati dei collegamenti impedire umidità che entra in numero di contenitore di .counter.
Diagnosi a distanza e funzione di allarme immediato. Monitoraggio a distanza dei dati chiave e ricezione diagnostica dal computer. Contenere i codici difetto importanti. Con allarme immediato del app mobile, dati in tempo reale dell'atlante della curva negli ultimi 30 giorni di ogni mese. Contenere codice difetto record. Il sistema di controllo a distanza facoltativo, può controllare il camion sul PC o sul telefono cellulare. Può fornire l'operazione in tempo reale ed il processo decisionale sostenere del cliente di dati statistici.
Caratteristiche tecniche:
Modello: SLDR450
Motore: CumminsQSM11, 246kw@2200rpm
Trasmissione: ZF5WG261, 5/3 dispostamento degli ingranaggi
Asse motore: Ampio tipo di Kessler D102PL341-NLB
Asse del manzo: Kessler L102
Pneumatici: 18.00-25 PR40 E4-IND4
Pompa: Linde idraulico
Valvola: Linde idraulico
Spalmatore: WLZSP +/- 800mm
-
|
CARATTERISTICHE
|
| Modello |
SLDR450 |
| Unità motrice |
Diesel |
| Tipo di operazione |
Driver messo |
| Capacità di carico (L1, L2, L3) |
Q (chilogrammo) |
45000/31000/16000 |
| Centro del carico, prima fila (L1) |
c (millimetro) |
1800 |
| Centro del carico, seconda fila (L2) |
C (millimetro) |
3860 |
| Carichi il centro, la terza fila (L3) |
C (millimetro) |
6400 |
| Centro dell'asse al centro dello spalmatore (L1-1/2 alti) |
x (millimetro) |
2800 |
| Interasse |
y (millimetro) |
6400 |
| DIMENSIONI |
| Angolo di ascensore dell'asta, aumento/abbassato |
α/β (/°) |
61/0 |
| L'asta di altezza si è abbassata |
h1 (millimetro) |
4945 |
| Altezza dell'ascensore (L1, L2, L3) |
h3 (millimetro) |
15900/14100/11350 |
| L'altezza, asta ha esteso |
h4 (millimetro) |
19000 |
| Altezza della cabina |
h6 (millimetro) |
3900 |
| Altezza, il sedile dell'operatore |
h7 (millimetro) |
2840 |
| Rimorchio dell'altezza di coppia |
h10 (millimetro) |
600 |
| L'altezza della serratura di torsione si è abbassata |
h13 (millimetro) |
1495 |
| Lunghezza totale con lo spalmatore |
l1 (millimetro) |
11618 |
| Lunghezza totale |
l2 (millimetro) |
8410 |
| Larghezza totale |
b1/b2 (millimetro) |
4180/3400 |
| Larghezza di/40' dello spalmatore 20' |
b3 (millimetro) |
6050/12150 |
| Spazio al suolo minuto. |
m1 (millimetro) |
345 |
| Spazio frantumato, centro dell'interasse |
m2 (millimetro) |
350 |
| Impilando navata laterale 20' contenitori |
Ast (millimetri) |
10225 |
|
Impilando navata laterale 40' raggio containersTurning
|
Ast (millimetri) |
13050 |
| Distanza minima del punto di articolazione |
Con la a (millimetri) |
8605 |
| Distanza minima del punto di articolazione |
b13 (millimetro) |
3400 |
| Wheelspan, ruote anteriori |
b10 (millimetro) |
3030 |
| Wheelspan, ruota posteriore |
b11 (millimetro) |
2786 |
| PESO |
| Peso (effettuare a vuoto/caricato) |
chilogrammo |
71400/116400 |
| Carico sull'asse motore (effettuare a vuoto/caricata) |
chilogrammo |
36400/101900 |
| Carico sull'asse di guida (effettuare a vuoto/caricato) |
chilogrammo |
35000/14500 |
| PRESTAZIONE |
| Velocità di viaggio (effettuare a vuoto/carica) |
Km/ora |
25/21 |
| Classificabilità (effettuare a vuoto/caricata) |
% |
30/28.8 |
| Forza di trazione (effettuare a vuoto) |
Kn |
408 |
| Velocità di sollevamento (effettuare a vuoto/carica) |
m/s |
0.39/0.28 |
| Velocità di colata (effettuare a vuoto/carica) |
m/s |
0.39/0.39 |
| CABINA |
| Cabina chiusa mobile |
| Fornito del A/C, raffreddantesi/funzioni di riscaldamento |
| Livello acustico al sedile del driver |
DBA |
74 |
|
MOTORE
|
| Marca |
|
CUMMINS |
| Tipo |
|
QSM11 |
| No/spostamento del cilindro |
|
6/10820 di cm3 |
| Velocità stimata stimata di potere @ |
|
250kw @ 2100rpm |
| Coppia di torsione massima |
|
1674Nm@ 1500rpm |
| Corrente nominale dell'alternatore |
|
150A |
| Batteria |
|
24V |
| TRASMISSIONE |
| Marca |
|
AUTO ZF/5WG261 |
| Tipo |
|
Automatico-spostamento/interruttore di sicurezza |
| Tipo della frizione |
|
Convertitore di coppia |
| Ingranaggio no. |
|
5F/3R |
| PNEUMATICI |
| Ruote motrici |
|
18.00-25 40 PAIA |
| Volanti |
|
18.00-25 40 PAIA |
| Tipo |
|
Pneumatico |
| Pressione |
|
10 barre |
| Quantità, parte anteriore/parte posteriore |
|
4/2 |
| CAPACITÀ DEI CARRI ARMATI |
| Serbatoio dell'olio idraulico |
L |
800 |
| Serbatoio di combustibile |
L |
500 |
| ASSE MOTORE |
| Marca |
|
Kessler/Germania |
| Modello |
|
D102PL341 |
| ASSE DI GUIDA |
| Marca |
|
Kessler/Germania |
| Modello |
|
L102 |
| Direzione |
|
Doppio cilindro di azione |
| SISTEMA DI FRENATURA |
| Freno di stazionamento |
|
Bagnato-disco idraulico |
| Freno di stazionamento |
|
Il freno a disco liberato elettrico, ha permesso quando a spento |
| CIRCUITO IDRAULICO |
| Pompa a pistone gemellata |
| Pressione massima: 310 barre |
| Carico che percepisce sistema |
| Dispositivo di raffreddamento idraulico con il motore elettrico |
| Serbatoio dell'olio separato del freno |
| ASTA |
| cilindri doppi dell'ascensore di azione 2x |
| cilindro doppio di estensione di azione 1x |
| SPALMATORE |
| Trattando iso 20' - 40' contenitori |
| 2x che attenua cilindro |
cambio 2x & sistema di frenatura |
| Marca |
SP45 |
| Giri i gradi |
-105°/+195° |
| Sideshift |
-800/+800mm |
|
SICUREZZE DEL CAMION
|
| Sistema di visualizzazione di errore |
| Contro sistema per i contenitori |
| Pesando sistema (precisione bassa) |
| Sistema elettrico di anti-sovraccarico |
| Sistema di controllo completo del potere-bus |
| Interruttore di sicurezza del cambio di direzione |
| Il freno di stazionamento ha permesso quando a spento |
| Commutatore di Seat |
| SICUREZZE DELLO SPALMATORE |
| Chiusura/che sblocca solo dopo l'atterraggio corretto |
| Sollevamento/che si abbassa soltanto quando i 4 twistlocks sulla stessa posizione |
| Commutatore di limite antiurto di rotazione |
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