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Dettagli:
Termini di pagamento e spedizione:
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| Prestazioni: | prodotto di qualità | Peso di servizio: | 71400 kg (scarico) |
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| Trasmissione: | ZF 5WG261 AUTO | Asse motore: | Kessler D102PL341 |
| Asse di guida: | Kessler L102 | Tipo di diffusore: | Manipolazione dei contenitori ISO 20'-40' |
| Motore: | CUMMINS QSM11-330 | Nuovo o usato: | nuovo |
| Evidenziare: | 45000 kg Container Reach Stacker,ZF 5WG261 AUTO Container Reach Stacker,Kessler D102PL341 Reach Stacker Machine |
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L'addestratore per contenitori è un apparecchio pesante progettato per gestire con facilità contenitori ISO 20'-40' con un peso di 71400 kg,questa macchina è in grado di scaricare i container in modo rapido ed efficiente.
Il tipo di diffusore utilizzato in questo stacker di portata è specificamente progettato per la movimentazione di container, rendendolo la scelta perfetta per il carico e lo scarico di merci in porti, terminal,e altri ambienti industriali.
Il Container Reach Stacker è dotato di un potente motore CUMMINS QSM11-330, che fornisce la potenza e le prestazioni necessarie per il sollevamento e la movimentazione di pesanti carichi.Questo nuovo motore è stato progettato per la massima durata ed efficienza, garantendo affidabilità a lungo termine ed efficienza in termini di costi.
L'asse motore di questo stacker è un Kessler D102PL341, noto per la sua superiorità di durata e prestazioni.il Container Reach Stacker è in grado di navigare attraverso terreni accidentati e gestire carichi pesanti senza alcuna difficoltà.
Sia che si debba caricare o scaricare contenitori da camion, treni o navi, il Container Reach Stacker è pronto per il compito.Il suo design versatile e le sue potenti capacità lo rendono la scelta perfetta per qualsiasi operazione di carico o scarico di container.
Scegliete il Container Reach Stacker per le vostre esigenze di impilazione di container pesanti e sperimentate una movimentazione di carichi efficiente e affidabile come mai prima d'ora.
Caratteristiche del prodotto:
| Caratteristiche | ||
| Modello | S.L.D.R.450 | |
| Unità di potenza | Diesel | |
| Tipo di operazione | Conduttore seduto | |
| Capacità di carico (L1, L2, L3) | Q (kg) | 45000/31000/16000 |
| Centro di carico, prima fila (L1) | c (mm) | 1800 |
| Centro di carico, seconda fila (L2) | C (mm) | 3860 |
| Centro di carico, terza fila (L3) | C (mm) | 6400 |
| Centro dell'asse al centro dello spalma (altezza L1-1/2) | x (mm) | 2800 |
| Distanza tra le ruote | Y (mm) | 6400 |
| DIMENSIONI | ||
| L'angolo di sollevamento della barra, alzato/abbassato | α/β ((/°) | 61/0 |
| Diminuzione dell'altezza | H1 (mm) | 4945 |
| L'altezza del sollevamento (L1, L2, L3) | H3 (mm) | 15900/14100/11350 |
| Altezza, boom esteso | H4 (mm) | 19000 |
| Altezza della cabina | h6 (mm) | 3900 |
| Altezza, sedile dell'operatore | h7 (mm) | 2840 |
| Altezza dell'accoppiamento di traino | H10 (mm) | 600 |
| Altezza di chiusura a torsione abbassata | h13 (mm) | 1495 |
| Lunghezza complessiva con diffusore | L1 (mm) | 11618 |
| Lunghezza complessiva | L2 (mm) | 8410 |
| Larghezza complessiva | b1/b2 (mm) | 4180/3400 |
| Larghezza del diffusore 20'/40' | b3 (mm) | 6050/12150 |
| L'altezza minima. | m1 (mm) | 345 |
| Distanza libera da terra, centro dell'asse | m2 (mm) | 350 |
| Corridoio di impilazione dei contenitori da 20' | Ast (mm) | 10225 |
| Corridoio per l'impilazione di contenitori da 40 piedi, raggio di rotazione | Ast (mm) | 13050 |
| Distanza minima tra i punti di rotazione | Wa (mm) | 8605 |
| Distanza minima tra i punti di rotazione | b13 (mm) | 3400 |
| Distanza delle ruote, ruote anteriori | b10 (mm) | 3030 |
| Distanze, ruota posteriore | b11 (mm) | 2786 |
| Peso | ||
| Peso (a vuoto/a carico) | kg | 71400/116400 |
| carico sull'asse motore (spento/carico) | kg | 36400/101900 |
| Carico sull'asse dello sterzo (senza carico/con carico) | kg | 35000/14500 |
| Performance | ||
| Velocità di marcia (a vuoto/a carico) | Capacità di trasporto | 25/21 |
| Classificabilità (a vuoto/a carico) | % | 30/28.8 |
| Forza di trazione (a vuoto) | - Non lo so. | 408 |
| Velocità di sollevamento (spento/carico) | m/s | 0.39/0.28 |
| Velocità di abbassamento (a vuoto/a carico) | m/s | 0.39/0.39 |
| CABINA | ||
| Cabina chiusa mobile | ||
| Equipaggiato con funzioni di climatizzazione, raffreddamento/riscaldamento | ||
| Livello di rumore sul sedile del conducente | dBA | 74 |
| Motore | ||
| Marchio | CUMMINS | |
| Tipo | QSM11 | |
| Numero di cilindra/dislocamento | 6/10820 cm3 | |
| Potenza nominale @ velocità nominale | 250 kW @ 2100 giri/min | |
| Max. coppia | 1674Nm@ 1500 giri/min | |
| Corrente nominale dell'alternatore | 150A | |
| Batteria | 24V | |
| Trasmissione | ||
| Marchio | ZF/5WG261 AUTO | |
| Tipo | Trasferimento automatico/blocco | |
| Tipo di frizione | Convertitore di coppia | |
| - No. - No. | 5F/3R | |
| Pneumatici | ||
| ruote motrici | 18.00-25 40PR | |
| Ruote del volante | 18.00-25 40PR | |
| Tipo | Pneumatico | |
| Pressione | 10 bar | |
| Quantità, anteriore/posteriore | 4/2 | |
| Capacità dei serbatoi | ||
| Serbatoio idraulico di olio | L | 800 |
| Serbatoio del carburante | L | 500 |
| Asse di guida | ||
| Marchio | Kessler/Germania | |
| Modello | D102PL341 | |
| L'asse di sterzo | ||
| Marchio | Kessler/Germania | |
| Modello | L102 | |
| Guida | cilindro a doppia azione | |
| Sistema di frenatura | ||
| Freno di servizio | Dischi idraulici per il bagnato | |
| Freno di stazionamento | Fermato a disco elettrico, attivato quando la corrente è spenta | |
| Sistema idraulico | ||
| Pompa a doppio pistone | ||
| Pressione massima: 310 bar | ||
| Sistema di rilevamento del carico | ||
| Frigoriferi idraulici con motore elettrico | ||
| Serbatoio di olio per freni separato | ||
| Boom | ||
| 2x cilindri di sollevamento a doppia azione | ||
| 1x cilindro di estensione a doppia azione | ||
| SPREDER | ||
| Manipolazione di contenitori ISO 20'-40' | ||
| 2x cilindro ammortizzatore | 2x cambio e sistema di frenatura | |
| Marchio | SP45 | |
| Rotare gradi | - 105°/+ 195° | |
| Scalazione laterale | -800/+800 mm | |
| Sicurezza dei camion | ||
| Sistema di visualizzazione degli errori | ||
| Sistema di conto per contenitori | ||
| Sistema di pesatura (bassa precisione) | ||
| Sistema elettrico anti sovraccarico | ||
| Sistema di controllo completo del can-bus | ||
| Blocco del cambio di marcia | ||
| Il freno di stazionamento è abilitato quando la corrente è spenta | ||
| Cambiamento di sedile | ||
| SEGUREZIE per la diffusione | ||
| Blocco/sblocco solo dopo l'atterraggio corretto | ||
| Sollevamento/abbassamento solo quando i 4 tornitori si trovano nella stessa posizione | ||
| Interruttore di limite di rotazione anti-colisione | ||
Persona di contatto: Ms. Joy Huang
Telefono: 008618850025352
Fax: 86--18850025352
| Factory Indirizzo:Zona di sviluppo di Anping, città di Jinjiang, provincia del Fujian, Cina | |
| Ufficio vendite:Riyuan Er Li Road, distretto di Huli, città di Xiamen, provincia del Fujian, Cina | |
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