Reach Stacker per container pieni da 45 tonnellate per porti

Ampiamente utilizzato nei porti e nelle stazioni di trasferimento ferroviarie per l'impilamento e il trasferimento di pesanti container standard da 20 e 40 piedi, prezzo economico, alta efficienza.

Vantaggi del Container Reach Stacker da 45 tonnellate:

Il prefiltro dell'aria di aspirazione del motore utilizza esclusivamente un layout di alto livello, un ambiente più resistente alla polvere, utilizzando un filtro dell'aria a doppio nucleo Friega (con protezione in filo di acciaio) per proteggere il motore, prolungando notevolmente la durata del turbocompressore. Tutti gli altri marchi hanno un layout di posizione bassa per risparmiare sui costi e molti marchi senza protezione in filo di acciaio.

La gru frontale SLDR450 adotta il concetto di design e la tecnologia più avanzati al mondo. Ha la migliore stabilità dell'intera macchina e il più alto fattore di sicurezza tra tutti i prodotti.

Modello SLDR450ha una caratteristica unica: Quando il conducente aziona il joystick, non ha bisogno di premere l'acceleratore, il motore accelererà automaticamente, fornendo energia al sistema idraulico su richiesta.A una data velocità del motore, modificando l'angolazione del piatto oscillante della pompa, si ottengono prestazioni ottimali. I conducenti sono nelle condizioni più comode.risparmiare carburante,Funzione di sollevamento verticale per soddisfare le operazioni di sollevamento più complesse.

Cilindro sterzante a doppia azione Kessler con limite meccanico e valvola di buffer di sistema. Il perno di posizionamento e il bullone per il fissaggio del cilindro sterzante sono collegati rigidamente al corpo dello sterzo. Garantiscono un angolo di sterzata preciso. Garantiscono una migliore resistenza della connessione. Proteggono lo pneumatico dallo sfregamento e il battito laterale del mozzo della ruota. Evitano il battito eccessivo del cilindro. Evitano il battito del pistone sulla testata del cilindro, per evitare perdite di olio.

Cilindro e cuscinetti,Il design unico che sovverte il comune sentire. Cilindro Diametro più piccolo, migliore visibilità, lubrificazione gratuita e meno danni ai cuscinetti rispetto ad altre marche.

Buffer di carico del cilindro, monitoraggio in tempo reale della posizione della corsa del cilindro tramite sistema di carico di sicurezza. Il segnale viene trasmesso al sistema di controllo del carico quando la corsa del cilindro è a 5 cm dal massimo/minimo.

L'angolo del piatto oscillante della pompa diminuisce. Ridurre lentamente il flusso dell'olio idraulico.azione fino a fermarsi.

Dotato di sistema di controllo Can-bus completo. Sistema completamente integrato con monitoraggio time-to-time dei sensori incorporati. Il numero di cablaggi è stato notevolmente ridotto. I connettori di cablaggio sigillati impediscono l'ingresso di umidità.numero del contenitore del contatore.

Funzione di diagnosi remota e di allerta precoce. Monitoraggio remoto dei dati chiave e ricezione diagnostica tramite computer. Contenente codici di errore importanti. Tramite app mobile di allerta precoce, dati dell'atlante delle curve in tempo reale negli ultimi 30 giorni di ogni mese. Contenente codice di errore registrato.Sistema di monitoraggio remoto opzionale,può monitorare il camion su PC o telefono cellulare. Può fornire dati statistici e operativi in ​​tempo reale a supporto del processo decisionale del cliente.

Specifiche tecniche:

Modello: SLDR450

Motore: CumminsQSM11, 246kw@2200rpm

Trasmissione: ZF5WG261, cambio automatico 5/3 marce

Assale motore: Kessler D102PL341-NLB tipo largo

Assale sterzante:Kessler L102

Pneumatici: 18.00-25 PR40Ｅ４－ＩＮＤ４

Pompa: Linde idraulica

Valvola: Linde idraulica

Spanditore: WLZSP +/- 800mm

• CARATTERISTICHE
  Modello		SDR-Senza titolo450
  Alimentatore		Diesel
  Tipo di operazione		Conducente seduto
  Capacità di carico (L1, L2, L3)	Quantità (kg)	45000/31000/16000
  Centro di carico, prima fila (L1)	cm (millimetro)	1800
  Centro di carico, seconda fila (L2)	C (millimetro)	3860
  Centro di carico, terza fila (L3)	C (millimetro)	6400
  Centro dell'asse al centro dello spargitore (L1-1/2 alto)	x (millimetro)	2800
  Passo	a (mm)	6400
  DIMENSIONI
  Angolo di sollevamento del braccio, sollevamento/abbassamento	α/β(/°)	61/0
  Altezza braccio abbassato	altezza 1 (millimetro)	4945
  Altezza di sollevamento (L1, L2, L3)	altezza 3 (mm)	15900/14100/11350
  Altezza, braccio esteso	altezza 4 (mm)	19000
  Altezza della cabina	altezza 6 (mm)	3900
  Altezza, sedile dell'operatore	h7 (millimetri)	2840
  Altezza di aggancio del traino	altezza 10 (mm)	600
  Altezza del blocco twist abbassata	altezza 13 (mm)	1495
  Lunghezza totale con divaricatore	lunghezza 1 (millimetro)	11618
  Lunghezza totale	lunghezza2 (mm)	8410
  Larghezza complessiva	la1/la2 (mm)	4180/3400
  Larghezza dello spargitore 20'/40'	b3 (millimetri)	6050/12150
  Altezza da terra min.	m1 (millimetro)	345
  Altezza da terra, centro del passo	metri quadrati (millimetri)	350
  Corsia di accatastamento contenitori da 20'	Asta (mm)	10225
  Corridoio di accatastamento contenitori da 40'Raggio di sterzata	Asta (mm)	13050
  Distanza minima del punto di rotazione	Altezza (mm)	8605
  Distanza minima del punto di rotazione	b13 (millimetri)	3400
  Passo ruote anteriori	b10 (millimetri)	3030
  Passo ruota posteriore	b11 (millimetri)	2786
  PESO
  Peso (a vuoto/carico)	kg	71400/116400
  Carico sull'asse motore (vuoto/carico)	kg	36400/101900
  Carico sull'asse sterzante (vuoto/carico)	kg	35000/14500
  PRESTAZIONE
  Velocità di viaggio (a vuoto/carico)	km/h	25/21
  Pendenza superabile (a vuoto/carico)	%	30/28,8
  Forza di trazione (a vuoto)	Chiodi	408
  Velocità di sollevamento (vuoto/carico)	SM	0,39/0,28
  Velocità di abbassamento (a vuoto/carico)	SM	0,39/0,39
  CABINA
  Cabina chiusa mobile
  Dotato di aria condizionata, funzioni di raffreddamento/riscaldamento
  Livello di rumore al posto di guida	dB(A)	74
  MOTORE
  Marca		CUMMINS
  Tipo		QSM11
  Cilindro n./cilindrata		6/10820 cm3
  Potenza nominale @ velocità nominale		250 kW a 2100 giri/min
  Coppia massima		1674Nm a 1500 giri/min
  Corrente nominale dell'alternatore		150A
  Batteria		24V
  TRASMISSIONE
  Marca		ZF/5WG261 AUTO
  Tipo		Cambio automatico/interblocco
  Tipo di frizione		Convertitore di coppia
  Numero di marcia		5F/3R
  PNEUMATICI
  Ruote motrici		18.00-25 40PR
  Volanti		18.00-25 40PR
  Tipo		Pneumatico
  Pressione		10 barre
  Quantità, anteriore/posteriore		4/2
  CAPACITÀ SERBATOI
  Serbatoio dell'olio idraulico	L	800
  Serbatoio di carburante	L	500
  ASSALE MOTORE
  Marca		Kessler/Germania
  Modello		D102PL341
  ASSALE STERZANTE
  Marca		Kessler/Germania
  Modello		L102
  Timone		Cilindro a doppia azione
  SISTEMA DI FRENAGGIO
  Freno di servizio		Idraulico a disco bagnato
  Freno di stazionamento		Freno a disco elettrico, attivato quando l'alimentazione è spenta
  SISTEMA IDRAULICO
  Pompa a doppio pistone
  Pressione massima: 310 bar
  Sistema di rilevamento del carico
  Raffreddatore idraulico con motore elettrico
  Serbatoio separato dell'olio dei freni
  BOOM
  2x cilindri di sollevamento a doppia azione
  1x Cilindro di estensione a doppia azione
  SPARGITORE
  Movimentazione di container ISO 20'-40'
  2x cilindro di smorzamento	2x cambio e sistema frenante
  Marca	SP45
  Ruotare gradi	-105°/+195°
  Spostamento laterale	-800/+800mm
  SICUREZZA DEI CAMION
  Sistema di visualizzazione degli errori
  Sistema di conteggio per contenitori
  Sistema di pesatura (bassa precisione)
  Sistema anti-sovraccarico elettrico
  Sistema di controllo completo can-bus
  Interblocco cambio direzione
  Freno di stazionamento abilitato quando l'alimentazione è spenta
  Interruttore del sedile
  SICUREZZA DELLO SPARGATORE
  Blocco/sblocco solo dopo l'atterraggio corretto
  Sollevamento/abbassamento solo quando i 4 twistlock sono nella stessa posizione
  Finecorsa di rotazione anticollisione